Зарядное устройство CTEK MULTI MXS 25

Профессиональное Зарядное Устройство повышенной мощности MULTI MXS 25.

MULTI XS 25 является мощным устройством для профессионального применения, которое обеспечит быструю зарядку аккумуляторных батарей в вашем автомобиле, автофургоне, на катере или в автомастерской. В режиме «Источник Питания» устройство может обеспечивать вас электроэнергией даже без АКБ. Оно работает также в режиме сохранения памяти, так что вы можете отключить батарею, сохраняя установочные параметры и кодировку в бортовом компьютере, противоугонной системе, магнитоле и т.п. Наличие специальных режимов обеспечит быстрое восстановление и поддержание Вашей АКБ в рабочее состояние даже после глубокой разрядки. Устройство MULTI 25000 имеет встроенные функции, определяющие состояние вашей АКБ.

• 8-ми режимное зарядное устройство с автоматическим циклом зарядки.
• Предназначено для зарядки и обслуживания всех типов 12-В свинцово-кислотных батарей (в т.ч. WET, MF, VRLA, AGM и GEL) емкостью от 50Ah до 500Ah.
• В режиме «Пульсация (Профилактический заряд)» поддерживает батарею в состоянии постоянной готовности для последующей эксплуатации.
• Безопасно для электроники транспортного средства и может быть подключено к АКБ, установленной на транспортном средстве, в течение длительного периода времени в режиме «Поддерживающей зарядки».
• Восстанавливает большинство полностью разряженных АКБ.
• В режиме «Десульфатация» позволяет восстановить сульфатированные батареи.
• Имеет спец. режимы 14.4-В, 13.6-В (Режим «Источник Питания») и 16-В (Режим «Восстановление»).
• Имеет встроенный в кабель датчик температуры АКБ.
• Имеет незначительную утечку обратного тока, минимальные колебания напряжения и силы тока.
• В комплект входят кабель с зажимами типа «крокодил».
• Не искрит при соприкосновении зажимных клемм друг с другом, имеет защиту от перемены полярности, скачков напряжения в сети (рабочее напряжение от 170 до 260 Вольт).
• Увеличенный срок гарантии.

РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ MULTI MXS 25

MULTI 25 8-ми режимное зарядное устройство с автоматическим циклом зарядки.

1. Десульфатация (индикатор 1):
Десульфатация в импульсном режиме позволяет восстановить сульфатированные батареи.
2. Мягкий запуск (индикатор 1):
Проверка способности АКБ воспринимать заряд. При начальной стадии зарядки ЗУ повышает напряжение, пока оно не превысит начальное значение. Если этого не произошло за определенный промежуток времени – процесс останавливается и загорается индикатор неисправности (см. описание индикаторов)
3. Основная зарядка (индикатор 2):
На данном этапе зарядки АКБ набирает 80% емкости. Зарядка производится максимальным током до тех пор, пока не достигается определенный уровень заряда.
4. Абсорбция (индикатор 3):
На этом финальном этапе достигается полная зарядка батареи. На протяжении данной фазы зарядный ток постепенно снижается, для того чтобы избежать перезаряда батареи. Если этап абсорбции/поглощения длился более 12 часов, зарядное устройство переключится в режим профилактического заряда. Это предохранит зарядное устройство от повреждения в случае неисправности батареи.
5. Диагностика (индикатор 3):
Зарядка на короткое время приостанавливается и измеряется падение напряжения батареи. Если напряжение уменьшается слишком быстро, то вероятно, что батарея неисправна. Зарядка приостанавливается и указывается на неисправность (индикатор 0)
6. Восстановление (индикатор 5):
Восстановление глубоко разряженных батарей. Восстановление уменьшает расслоение электролита. Срок службы батареи продлевается и ее емкость восстанавливается.
7. Буферный режим (индикатор 4):
В течение первых 10 дней Буферного режима поддерживающей зарядки на батарее поддержи¬вается постоянное напряжение.
8. Пульсация (Профилактический заряд) (индикатор 4):
Зарядка АКБ поддерживается в интервале от 95% до 100% емкости. Батарея получает импульсы, когда происходит уменьшение заряда батареи. Это позволяет поддерживать батарею в состоянии постоянной готовности для последующей эксплуатации. Зарядное устройство может быть оставлено подключенным к АКБ в течение длительного периода времени. По возможности, проверяйте уровень электролита в батарее.

ТИПЫ АКБ и ПАРАМЕТРЫ

Все пункты данного руководства должны рассматриваться в качестве рекомендаций. Пожалуйста, если Вы сомневаетесь, прочтите рекомендации производителя батареи.
Зарядное устройство MULTI 25 подходит для зарядки всех типов 12-В свинцово-кислотных батарей (WET, MF, VRLA, AGM и GEL) емкостью от 50 Ah до 500Ah.
Установка параметров в модели MULTI 25000 происходит нажатием и удержанием кнопки «MODE» до тех пор, пока не будет выбран необходимый режим, который будет запомнен и ЗУ вернется в этот режим даже после отключения и восстановления питания. Смотри раздел «Индикаторы ЗУ».

Время зарядки АКБ до ~80% ёмкости.

Режим ”СТАНДАРТНЫЙ”.
Стандартная настройка для свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, необслуживаемых батарей (MF) и большинства гелевых батарей (GEL).

Режим ”ПИТАНИЕ”.
В этом режиме зарядное устройство выдает постоянное напряжение. Это наилучший поддерживающий (профилактический) режим для батарей, в которых важно поддерживать максимальная емкость. В режиме ”Питание” не следует заряжать полностью разряженные батареи, поскольку не удастся добиться полной зарядки. В этом режиме ЗУ может также использоваться как блок питания, без присоединенной батареи. Учтите, что в этом режиме зарядное устройство не является «неискрящим».

Режим ”ВОССТАНОВЛЕНИЕ”.
Этот режим используется для восстановления глубоко разряженных батарей, где можно ожидать расслоения электролита (высокое содержание кислоты внизу, низкое наверху). Используйте этот режим с осторожностью, потому что он может вызывать некоторую потерю воды. Напряжение 16-В обычно не приводит к проблемам с электроникой, но в сомнительных случаях проконсультируйтесь с изготовителем АКБ. Максимальный эффект и минимальный риск для электроники достигается, если отсоединить батарею от транспортного средства перед зарядкой.

ЗАРЯДКА АКБ

Подключение зарядного устройства к АКБ, установленной на транспортном средстве:

1. Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее.
2. Определите провод, который идет на массу (это тот, который подключен к ходовой части транспортного средства). Обычно масса подключена к отрицательной клемме АКБ.
3. Зарядка батареи с минусовой клеммой на массу:
   Подключите красный провод (+) к плюсовой клемме батареи, а черный провод (-)- к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что черный провод не контактирует с бензопроводом или батареей.
4. Зарядка батареи с плюсовой клеммой на массу:
   Подключите черный провод (-) к минусовой клемме батареи, а красный провод (+) - к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что красный провод не контактирует с бензопроводом или батареей.

Подключение зарядного устройства к АКБ, снятой с транспортного средства:

1. Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее.
2. Подключите красный провод к плюсовой клемме батареи, а черный провод – к минусовой клемме.
   Если Вы неправильно подключили – перепутали полярность, то сработает защита и предупредит Вас о возможности выхода из строя батареи и зарядного устройства.

ИНДИКАТОРЫ ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА MULTI MXS 25

Индикация

0 Режим неисправности, зарядное устройство приостанавливает зарядку.
1 Мягкий пуск, ограниченное напряжение.
2 Базовая фаза зарядки, максимальное напряжение.
3 Стабилизация зарядки, напряжение ограничено выбранным значением.
4 Режим импульсной поддерживающей зарядки.
5 Режим питания, фиксированное выходное напряжение.
6 Восстанавливающая зарядка.
А Режим заряда без температурной компенсации.
В ИНДИКАТОР СЕТИ.
C Режим ”СТАНДАРТНЫЙ”.
D Режим ”ПИТАНИЕ”.
E Режим ”ВОССТАНОВЛЕНИЕ”.

Индикация неисправности (0) зажигается в следующих случаях:

1. ЗУ было переведено в режим зарядки без подсоединенной АКБ или напряжение в батарее меньше 1,5-Вольт.
2. Перепутана полярность.
3. Произошло короткое замыкание в кабелях во время зарядки.
4. В режиме «Источник питания» ЗУ подверглось перегрузкам.
5. Продолжительность режима «Мягкий пуск» превысила 6 часов.
6. Общее время «Основного Заряда»и «Поглощения» превысило 40 часов.
   Для выхода из режима неисправности нажмите кнопку ”MODE” и ЗУ вернется в последний запомненный режим.

Начало зарядки

1. После того как Вы убедились в правильности подключения, включите зарядное устройство в сеть. Должен загореться индикатор сети В. Если Вы перепутали полярность, то защита предупредит Вас о возможности выхода из строя батареи и зарядного устройства. Загорится лампочка индикатора неисправности (индикатор 0). Если это произошло – начните с пункта 1 раздела «Подключение зарядного устройства …».
2. Выберите нужный режим зарядки с помощью нажатия и удержания кнопки «MODE». Значения нужных параметров Вы можете посмотреть в разделе «ТИПЫ БАТАРЕЙ И ПАРАМЕТРЫ».
3. Индикатор «Глубокий разряд» 1 загорится в случае сильно разряженной АКБ. Если индикатор мигает - это значит, что батарея сульфатирована. Подробнее в разделе «РЕЖИМЫ ЗАРЯДКИ».
4. Ход нормальной зарядки будет показан горящими индикаторами «Глубокий разряд» 1, «Основной заряд» индикатор 2, «Поглощение» 3, «Профилактический заряд» 4 поддерживающей зарядки. Когда загорится индикатор 4 «Профилактический заряд» – это значит, что батарея полностью зарядилась. Процесс зарядки должен быть перезапущен в случае большого перепада напряжения в сети.
   На режимы ПИТАНИЕ (SUPPLY) или ВОССТАНОВЛЕНИЕ (RECOND) указывают соответствующие индикаторы (5 или 6). Смотри раздел «Индикаторы ЗУ».
5. Если ничего не происходит: индикаторы режима не горят или индикатор сети горит, а не горят другие индикаторы, то это либо плохое соединение с батареей или массой, либо неисправность батареи, или низкое напряжение на контактах. Для зарядного устройства необходимо, чтобы у батареи был определенный уровень заряда, смотри ”ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ” перед
   началом зарядки. Это означает, что если батарея сильно разряжена, то зарядное устройство не может определить уровень заряда в батарее. Еще одной причиной может быть низкая мощность сети питания. Для начала убедитесь в нормальном соединении батареи и зарядного устройства.
6. Зарядку можно прервать путем отсоединения от сети 220-В или перевода зарядного устройства в режим ожидания А.
   После зарядки батареи, зарядное устройство должно быть отключено от сети 220-В. Когда Вы отключаете зарядное устройство для установки батареи в транспортное средство, сначала Вы должны отключить минусовой провод.
7. Если моргают индикаторы зарядки и профилактики, то это может быть:
   Из-за потери контакта вследствие натяжения проводов или проблем внутри прибора.
   Если индикатор моргает часто – это может быть из-за плохого контакта между зарядным устройством и батареей или вследствие сильной сульфатации батареи. Проверьте соединение. Если индикатор моргает более часа - это говорит о том, что батарея исчерпала свой ресурс и нуждается в замене. Если лампочка моргает с интервалом в несколько минут, то значит, что у батареи большой саморазряд и так же нужна замена.

ТЕМПЕРАТУРНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ

Зарядное устройство имеет дополнительный кабель с датчиком, измеряющим отклонения температуры от 25 град.С. При значениях, превышающих указанную температуру, зарядное устройство автоматически понижает напряжение, а при падении температуры – повышает напряжение. Располагайте датчик как можно ближе к АКБ. Горящий индикатор А указывает на отключенный или неисправный датчик температуры.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MULTI MXS 25

* Утечка обратного тока протекает через зарядное устройство от батареи, если отсоединить сетевой шнур.
** Очень важны качество тока и напряжения. Высокие пульсации тока нагревают батарею и приводят к преждевременному старению положительного электрода. Высокие пульсации напряжения могут повредить другое оборудование, подключенное к батарее. CTEK XS 800 производит высококачественный ток и напряжение с очень низкими пульсациями.
*** Класс защиты IP 44 обеспечивается только при правильном расположении ЗУ, а не «вверх ногами».

ЗАЩИТА от ПЕРЕГРЕВА

Зарядные устройства защищены от перегрева. Если температура окружающей среды повышается, то выходная мощность понижается. В процессе зарядки зарядное устройство может нагреваться. Это вполне нормально, но при этом Вы должны избегать внешнего теплового воздействия.

ОБСЛУЖИВАНИЕ и УХОД

Зарядное устройство не требует технического ухода. Примите к сведению, что разборка зарядного устройства запрещена и приводит к отмене гарантийных обязательств. Бракованный кабель может быть заменен либо у производителя, либо у полномочного представителя. Содержите зарядное устройство в чистоте. Вытирайте его сухой тряпочкой, смоченной в неагрессивной чистящей жидкости.
Чистить зарядное устройство можно только тогда, когда оно отключено от сети 220-В.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ и КРЕПЛЕНИЕ

Возможно закрепить зарядное устройство при помощи четырех винтов (например на стенку гаража). Диаметр крепежных отверстий 4,5 мм., расположение показано на рисунке.
Закрепите зарядное устройство вертикально, проводами вниз.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

В комплект Multi XS 25000 входят кабели с зажимами типа «крокодил», различного цвета (красный - плюсовой, черный - минусовой).
Зарядное устройство имеет кабель с датчиком температуры, который управляет зарядным устройством в зависимости от температуры АКБ и окружающей среды. Если температура больше 25 град., напряжение понижается и наоборот.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

Вешалка.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• Данное зарядное устройство разработано для зарядки 12-В свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Используйте зарядное устройство только по прямому назначению.
• Всегда надевайте защитные очки, когда подключаете или отключаете зарядное устройство к АКБ.
• Электролит батареи является едким веществом. В случае попадания электролита на кожу или в глаза немедленно промойте повреждённый участок водой и сразу обратитесь в ближайшую поликлинику.
• Убедитесь в том, что провода не повреждены и не соприкасаются с горячей поверхностью, не попадают на острые кромки.
• Во время зарядки из батареи может выделяться взрывоопасный газ, поэтому важно, чтобы поблизости не было открытых источников огня либо искр. Когда батарея израсходует свой ресурс, внутри неё могут возникнуть пробои между пластинами.
• Зарядку АКБ проводите в хорошо проветриваемом помещении.
• Не накрывайте зарядное устройство во время работы.
• Убедитесь в том, что на провода не попадает вода.
• Никогда не заряжайте «замёрзшую» батарею.
• Никогда не заряжайте поврежденную батарею.
• Во время зарядки никогда не ставьте батарею на зарядное устройство.
• Подключение к сети не должно противоречить стандартам, принятым для электрооборудования.
• Перед использованием проверьте целостность проводов зарядного устройства.
• Убедитесь, что нет обрывов в проводах или трещин в изоляции на изгибах проводов.
• Зарядное устройство не должно использоваться с поврежденными проводами.
• Всегда проверяйте, переключено ли зарядное устройство в режим Пульсации»(Профилактической Зарядки), прежде чем оставить зарядное устройство на долгое время в автоматическом режиме. Если зарядное устройство не переключилось в режим профилактики в течение 72 часов автоматически, зарядное устройство следует отключить вручную.
• Со временем батареи приходят в негодность. Зарядное устройство защищено системой контроля работоспособности батареи на случай внезапного выхода батареи из строя, но некоторые редкие сбои в батарее всё же происходят. В автоматическом режиме не оставляйте батареи дольше чем нужно.
• Зарядное устройство устанавливается на горизонтальной поверхности.
• Данное устройство не предназначено для использования детьми и людьми, которые не могут прочитать или понять инструкцию за исключением случаев, когда работа с устройством происходит под наблюдением ответственного лица, которое может гарантировать безопасное использование данного устройства. Хранить и использовать зарядное устройство необходимо в месте, недоступном для детей.
• В процессе эксплуатации и зарядки батареи постоянно проверяйте уровень электролита в АКБ, по возможности добавляйте дистиллированную воду.